移動(dòng)式卸糧機機械備一但出現沖擊磨損，傳統的辦法是更換焊接硬度相對較高的金屬材質(zhì)，如錳鋼板等。也有的采用鉚接PE等材質(zhì)的耐磨襯板進(jìn)行保護，但是錨栓一但出現磨損現象，會(huì )造成襯板的脫落，堵塞下料通道，而且難以進(jìn)行疏通，影響企業(yè)正常生產(chǎn)。針對上述輸送機故障，西方國家多采用高分子復合材料的方法進(jìn)行治理。
移動(dòng)式卸糧機的優(yōu)勢：
1、低底盤(pán)、接料斗可滿(mǎn)足自卸或廂式散糧運輸車(chē)的卸糧高度需要，料斗的高度可調節，接料斗出料接構設計巧妙，不易造成輸送帶撒料、跑偏，電機超載等現象。
2、移動(dòng)式卸糧機的改向滾筒均采用厚壁鋼管制作，進(jìn)行了嚴格地動(dòng)平衡及探傷檢驗，運行平穩。
3、輸送部分有管狀可選配，將輸送帶承載面穿過(guò)圓管，使輸送帶在輸送過(guò)程中呈圓筒狀；圓管取代了托輥，怎加了輸送帶的使用壽命，提高了提升角度和輸送效率，減少了環(huán)境污染和制作工藝。
4、接料斗前段設有支撐桿座，作業(yè)時(shí)充分著(zhù)地、穩定運行。
5、電氣控制箱設計為雙層鋼門(mén)密封結構，設有防過(guò)載、防缺相保護裝置，采用國產(chǎn)或合資電氣元件，外接電纜線(xiàn)采用防塵電源快接插件，便于保養，減少電氣維護作業(yè)。
6、輸送帶自產(chǎn)，配備國內生產(chǎn)流水線(xiàn)，橡膠為南方甲等橡膠、丁苯膠合練而成，布料采用EP布，采用的生產(chǎn)工藝，使生產(chǎn)出來(lái)的輸送帶、耐熱、、耐油等特點(diǎn) , 輸送帶拉伸強度不小于15Mpa，拉斷伸長(cháng)度不小于350%，提高了帶子的使用壽命。
7、托輥是帶式輸送機的重要部件，種類(lèi)多，數量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產(chǎn)生了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。自產(chǎn)鍍鋅托輥，托輥徑向跳動(dòng)量為標準規定量為0.7毫米，旋轉阻力系數低于0.02，軸向竄動(dòng)量控制在0.5-0.7毫米以?xún)?，托輥具有防塵性、抗水性、抗沖擊性，托輥、高壽命。
8、加強型機架全部使用鋼板由焊工焊接而成，的連續焊縫，滿(mǎn)足輸送機長(cháng)時(shí)間、大批量作業(yè)。
9、焊接采用數控機床、焊接機器人與焊工相結合的工藝，焊接質(zhì)量。
移動(dòng)式卸糧機接納輕質(zhì)新型C型槽板鋼作機架，剛性和強度好，結構緊湊、波動(dòng)，形狀雅觀(guān)。接納頭等自然橡膠、四層EP高紡無(wú)討論人字形膠帶，鞏固耐用，不易跑偏，運用壽命長(cháng)。
